Kivihiilen tuonti loppui, energiapuuta halutaan jo tänä vuonna tilalle – Kantvikin satamaan tulossa uutta toimintaa

Kirkkonummen Kantvikin sataman toiminta on muuttumassa ja tuontitavara osin vaihtumassa. Kivihiili vaihtuu muiksi tuotteiksi, joista ensimmäiseksi on tulossa energiapuu.

Kantvikin satamayhtiö hakee parhaillaan ympäristölupaa, koska raaka-aineen käsittelyyn satama-alueella olisi yhtiön mukaan tulossa jo tänä vuonna uudenlaista toimintaa eli puun haketusta.

Kantvikissa on kaksi laiturialuetta, eteläisen omistaa Helsingin kaupunki ja vastarannalla olevan Suomen Sokeri.

Satamatoiminnoista on vastannut viime vuodesta lähtien Inkoo Shipping Oy. (Lue: Viisykkönen 2.8.2019)

Kantvikiin on tuotu perinteisesti muun muassa kivihiiltä, sementtiä, Gyproc-levyjen raaka-aineitta ja raakasokeria.

Kivihiilen tuonti on toimitusjohtaja Thomas Bergmanin mukaan loppunut Kantvikiin, eikä hiililaivoja enää tule. Kivihiilikasat poistuvat satamasta viimeistään 2022.

Kivihiilen käytöstä pyritään kokonaan eroon, ja sen tuonti on koko ajan vähenemässä myös Inkoon satamassa.

Kantvikin sataman toiminta jatkuu ennallaan, eikä liikennemääriin ole yhtiön mukaan tulossa merkittäviä muutoksia. Satamassa käy vuosittain yli 100 laivaa.

Uusia tuotteita on sen sijaan tulossa. Ajankohtaisen olisi puun tuonti laivoilla ja haketus satama-alueella.

Puuta tuotaisiin ulkomailta energiakäyttöön Suomessa. Inkoon satamassa on vastaavaa toimintaa.

Puuntuonti ja haketus haluttaisiin aloittaa Bergmannin mukaan jo tänä vuonna.

Ympäristölupahakemuksessa todetaan, että haketuksesta ei aiheudu pölyhaittoja, mutta uusi melulähde toiminta olisi.

Puun haketuksen tuottama melu koostuu itse työkoneen melusta, ja se on hakemuksen mukaan merkittävä, mutta pystytään rajoittamaan hakettimen sijoittelulla ja meluesteillä, joita olisivat esimerkiksi hakekasat.

Satamayhtiö varautuu lupahakemuksella myös uusien kierrätystalouden jätteiden käsittelyyn satamassa.

Niitä olisivat esimerkiksi keräyspaperi, kartonki, muovi ja tekstiilit. Myös ligniini on mainittu hakemuksessa. Se on selluteollisuuden uusi biotuote.

Lupaa haetaan myös kivimurskeen tuonnille ja viennille sataman kautta. Kiveä ei kuitenkaan käsiteltäisi eli murskattaisi satamassa.

Puunkäsittely on tässä vaiheessa Bergmannin mukaan ainut tiedossa oleva uusi tuote Kantvikin satamaan.

− Lupaprosessit ovat yleensä pitkiä ja siksi haluamme varautua uusien kiertotaloustuotteiden mahdollisuuteen.

Kantvikin satamayhtiöllä on pitkäaikainen vuokrasopimus Helsingin kaupungin kanssa, eikä Helsingillä ole nykyiselle laiturialueelle muita suunnitelmia.

Satama-alueen lähistölle ollaan kaavoittamassa sen sijaan Prikinrannan uutta asuinaluetta, jonka maa-alueen Helsinki omistaa.

Kirkkonummen kunnan kaavoituksessa lähdetään siitä, että satamatoiminnot turvataan Kantvikissa.

> ST1 suunnittelee isoa investointia Inkooseen – terminaalin kautta uusia polttoaineita Helsinki-Vantaan -lentokentälle (Viisykkönen 24.3.)