Veikkolan junaseisake vaatisi tuhansia uusia asukkaita – tavoitteena kerrostaloja ja pieni kyläkaupunki

Espoo-Salo -oikoratahankkeen yhteydessä on edessä myös Veikkolan taajaman pitkän tähtäimen suunnittelu. Seisake ja lähijunaliikenne vaativat runsaasti joukkoliikenteen käyttäjiä.

Oikoradasta valmistuu vielä tänä vuonna yleissuunnitelma, joka edellyttää Kirkkonummen kunnalta rata-alueen kaavoitusta.

Ratalinjalle ja sen lähistöön on laadittu osayleiskaavaa, jossa merkittävin osa on Veikkolan junaseisakkeen kaavasuunnittelu.

Viime vuonna ratasuunnitelmissa seisakkeen paikkaa siirrettiin jo länteen päin lähemmäksi Veikkolan keskustaa.

> Oikoradan suunnittelu etenee: Veikkolan asemaa on hivutettu kohti asutusta, moottoritielle uusi liittymä (Viisykkönen 22.10.2019)

HSL:n suunnitteluohjeissa on määritelty, kuinka paljon junaseisakkeen lähistöllä olisi oltava asukkaita ja työpaikkoja, jotta joukkoliikenne junalla olisi kannattavaa.

Kilometrin säteellä suunnitellusta seisakkeesta on tällä asukkaita noin 1 150 ja 2,5 kilometrin etäisyydellä noin 5 000.

HSL:n mitoitusohjeiden mukaan 2,5 kilometrin säteellä seisakkeesta pitäisi pääkaupunkiseudun ulkopuolella olla vähintään 10 000 asukasta tai työpaikkaa.

Joukkoliikennetavoitteen saavuttamiseksi on kaavoituksessa osoitettu Veikkolassa yhden kilometrin säteelle seisakkeesta 3 000-4 000 asukkaan ja työpaikan lisäystä, nykyisen noin tuhannen asukkaan lisäksi.

Tavoite edellyttäisi seisakkeen välittömässä läheisyydessä tehokasta kerrostalovaltaista asumista.

Osayleiskaava on Kirkkonummen yhdyskuntatekniikan lautakunnan käsittelyssä 23.4.

Nopean junayhteyden eli niin sanotun Tunnin junan suunnittelua varten on perustettu osakeyhtiön, johon Kirkkonummen kunta on menossa mukaan 0,5 prosentin osuudella.

Kirkkonummi sitoutuu rahoittamaan yhtiötä viiden vuoden aikana enimmillään 380000 eurolla. Kirkkonummen valtuusto päättää asiasta 20.4.