(29) kommenttia

Uusi tutkimus: Joukkoliikenteen käyttö vähentynyt Kirkkonummella – oma auto yleisin kulkupeli

Kuntakohtaiset joukkoliikenneosuudet Helsingin seudulla. (kuva: HSL)

Joukkoliikenteen käyttö on tuoreen tutkimuksen mukaan hiipunut viime vuosina Kirkkonummella. Kehitys ei poikkea kovin paljon muista Helsingin seudun kehyskunnista.

HSL ja alueen kunnat ovat teettäneet laajan kulkutapatutkimuksen, joka julkaistiin edellisen kerran kuusi vuotta sitten.

Viime vuoden syksyllä tehtyyn Liikkumistottumukset 2018 kyselyyn osallistui vajaat 11 000 vastaajaa, jotka valittiin satunnaisotoksella väestörakenne huomioon ottaen.

Kirkkonummelaiset tekevät tutkimuksen mukaan arkisin yhteensä yli 100 000 matkaa joko kotikunnassa tai Helsingin seudulla. Mukaan on laskettu kaikki matkat, myös jalan ja pyörällä tehdyt.

Kirkkonummelaiset tekivät kaikista matkoistaan 57 prosenttia autolla. Osuus on sama kuin kuusi vuotta sitten.

Joukkoliikenteellä matkoista tehtiin viime syksyn kyselytulosten mukaan 11 prosenttia. Pyöräilyn ja kävelyn osuus oli yhteensä 28 prosenttia.

Lukumääräisesti joukkoliikennematkoja tehtiin arkipäivänä noin 12 800 kappaletta.

Edellisen vuonna 2012 tehdyn tutkimuksen mukaan joukkoliikennematkoja tehtiin 14 700 vuorokaudessa, joten lukumääräisestikin joukkoliikenteen käytössä oli pudotusta.

Luvuissa ovat mukana siis Kirkkonummen sisällä ja Helsingin seudulla kirkkonummelaisten tekemät matkat, jotka huomattavalta osaltaan ovat työmatkoja, mutta myös koulu- ja vapaa-ajanmatkoja.

Henkilöautomatkojen lukumäärä oli kuudessa vuodessa kasvanut 67 000 matkaan vuorokaudessa.

Joukkoliikenteen osuutta matkoista mitattiin myös jättämällä kävely- ja pyöräilymatkat pois laskuista.

Tällöin joukkoliikenteen osuus oli Kirkkonummella viime syksynä 16 prosenttia. Loput ovat automatkoja.

Kuudessa vuodessa joukkoliikenteen osuus oli pudonnut neljä prosenttiyksikköä 20:stä.

Myös Espoossa, Järvenpäässä, Hyvinkäällä ja Tuusulassa joukkoliikenteen osuus oli pienentynyt.

Kehyskunnista vain Keravalla ja Sipoossa oli joukkoliikenteen käyttö suhteellisesti kasvanut.

Kehyskunnissa automatkojen määrä henkeä kohti kasvoi ja pääkaupunkiseudulla pysyi ennallaan.

Tutkimuksessa mitattiin myös kestävien kulkutapojen osuutta kaikista matkoista.

Kirkkonummella kestävien kulkutapojen, eli joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn osuus oli 42 prosenttia. Se on enemmän kuin monissa kehyskunnissa. Esimerkiksi Vihdissä ja Nurmijärvellä osuus on noin 35 prosenttia.

> Koko tutkimus löytyy HSL:n sivuilta

(29) kommenttia
Selvästi, kuten moni on kommentoinut, julkinen liikenne ei pärjää autoilulle kun verrataan matkaan käytettyä aikaa. Ainut tapa tehdä julkinen liikenne kilpailukykyiseksi on tarjota nopeita yhteyksiä, erityisesti Ruuhkaaikoihin.

Y junia tarvitaan lisää, ja menetetty suora bussiyhteys knummi- Hki tarvitaan takaisin. Jos sais alkuun vaikka kolme bussilähtöä arkiaamuisin, siinä vois testata käyttöastetta, eikä voi olla hinnaltaan ylitsepääsemätön. Kuntapoliitikot, ottakaa koppi, te päätätte siitä mihin rahoja käytetään!
Keijo
Kenelle tämä tuli yllätyksenä?

Olisikin ollut outoa, jos
Julkisen liikenteen ennestäänkin heikon palvelutason lasku ei olisi vaikuttanut.
I am not surprised at all.
Työpaikka Meilahdessa, U-juna+Bussi, 1 h 20 min. Oma auto 30 min.
Aivan kestämätöntä.
Markus
Etätyö on lisääntynyt viime vuosien aikana paljon. Tämä vähentää kaikenlaista liikennettä hyvä näin.
Etäilen kolme päivää viikossa.
Joukkoliikenne on niin paljon hidastunut metron aloittamisen jälkeen, etteivät päiväkoti-ikäisten vanhemmat ehdi hakea muksujaan päiväkodista ennen sen sulkemista vaikka aamulla veisi lapsen sinne heti puoli seitsemäksi. Ainut tapa selvitä on/oli muuttaa lähemmäksi työpaikkaa tai hankkia auto.
enpä ihmettele

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx