(21) kommenttia

Raskas liikenne haluttiin kieltää asuinalueella − Yllättävä mittaustulos: Suurin osa liikenteestä onkin HSL:n busseja

Sokeritehtaantien turvallisuutta on selvitetty ja katsottu kohteita, joissa voitaisiin suhteellisen pienillä toimilla saada parannusta.

Puolet Kirkkonummen valtuustosta allekirjoitti vuosi sitten aloitteen, jolla haluttiin raskas liikenne pois Kantvikin läpi johtavalta tieltä.

Aloitteen vaatimus oli selkeä. Sokeritehtaan tietä Suomen Sokerille ja Avenalle ajavien rekkojen olisi käytettävä toista väylää, jollainen on suoraan kantatie 51:lle.

Asiaa on kunnan teknisessä toimessa tutkittu ja päädytty, ettei kielto oikein onnistu. Edessä on monta kysymystä.

Valtion ylläpitämällä Sokeritehtaantiellä tehtiin liikennemittaus, jolla haluttiin selvittää nimenomaan raskaan liikenteen määrä.

Vuorokauden mittaustulos oli se, että tiellä kulki yli 1 000 ajoneuvoa, mikä on melkoinen määrä.

Liikenteestä runsaat 250 ajoneuvoa oli raskasta ajokalustoa.

Mittauksen jälkeen Kantvikin suunnan bussiliikennettä on lisätty, joten arvio on nyt, että raskaasta liikenteestä jopa kaksikolmasosaa on busseja ja loput kuorma-autoja.

Raskaan liikenteen kieltäminen Sokeritehtaantiellä tarkoittaisi HSL:n linja-autoliikenteen palvelun lopettamista Kantvikissä Sokeritehtaantiellä, todetaan kuntatekniikan lausunnossa.

Liikenteen ohjaaminen toiselle tielle eli Båtvikintielle ja sitä kautta suoraan 51:lle on myös ongelmallista.

Båtvikintie ei ole suunniteltu raskaan liikenteen läpiajoon, eikä tien kunto ole kovin hyvä.

Myös Båtvikintien risteystä vilkkaalla 51:llä pidetään jo nyt erittäin ongelmallisena.

Pientä parannusta risteyksen turvallisuuteen ja liikenteen sujuvuuteen on ehkä luvassa.

Kunta ja Ely-keskus selvittävät, saataisiinko vähäisillä kaistajärjestelyillä parannettua risteyksen turvallisuutta.

Pidemmällä tähtäyksellä eli vuosien päästä on suunnitelmissa aluksi eritasoliittymän rakentaminen Vuohimäkeen ja jossain vaiheessa koko 51:n leventäminen ja perusparantaminen.

Jo eritasoliittymän saaminen rakenteille voi viedä vähintään viisi vuotta. Minkäänlaista rahoitusta ei ole hankkeelle.

(21) kommenttia
Kyllä ne piiperot lopettaa kaiken teollisuuden suomesta on siellä nyt sellaset kukkahattutädit jossain ne tehtaat kuitenkin pyörii
Turhaa vouhotusta
Juurikin näin, bussit voisivat ajaa varsin hyvin suoraan kylälle.Kantvikin väki voisi vallan mainiosti kävellä Upinniementien varteen sillä matkaa on maksimissaan vain 1800 metriä....
Anonyymi
Tällä menolla raskas liikenne siirtyykin muualle liikennöimään.
Puolassa on jo tuottavia sokeritehtaita ja kaupan omat tuotemerkit ostetaankin usein sieltä.
Sama koskee rypsiöljyä ja rakennuslevyjä kuten muitakin matalan jalostusasteen tuotteita.
Yritysten kannattaakin tuottavuusmielessä ostaa tehdas tai toiminnot yritysystävällisemmiltä markkinoilta.
Osaavasta työvoimasta on huutava pula lähes kaikissa EU-maissa sekä Pohjois-Amerikassa. Itsekin kymmeniä yhteydenottoja saaneena.
Ei olisi siis mikään ongelma halukkailla karistaa taloudellisesti ja polittisesti kuristettu Suomi jaloistaan.
Lähes kaikki yhteyttä ottaneet yritykset ovat lupautuneet auttamaan kotoutumisessa ja maksavat vielä ekstraa siltä ajalta.
Siinä vähän miettimistä tulevalle hallituskoalitiolle, mikä pahasti vaikuttaa kallistuvan vihervasemmistolaiseen utopiaan.
Mielenkiinto heräsi.
On se vaikeeta noilla viherpiiperoilla olis aika jättää oma auto kotiin ja ottaa se pyörä ja lopettaa vikinä
Pitäis näyttää esimerkkiä
Taannoisessa HSL:n kyselyssä usea henkilö antoi palautetta, että Upinniemen bussit kiertävät täysin turhaan joka kerta Sokeritehtaantien kautta pidentäen matka-aikaa. Siihen nyt ei tietenkään tullut muutosta vaan bussit menevät sieltä edelleen tyhjien pysäkkien ohi. Tämäkin toive huomioimalla olisi bussiliikenne Sokeritehtaantiellä vähentynyt.
Nacci

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx