(21) kommenttia

Raskas liikenne haluttiin kieltää asuinalueella − Yllättävä mittaustulos: Suurin osa liikenteestä onkin HSL:n busseja

Sokeritehtaantien turvallisuutta on selvitetty ja katsottu kohteita, joissa voitaisiin suhteellisen pienillä toimilla saada parannusta.

Puolet Kirkkonummen valtuustosta allekirjoitti vuosi sitten aloitteen, jolla haluttiin raskas liikenne pois Kantvikin läpi johtavalta tieltä.

Aloitteen vaatimus oli selkeä. Sokeritehtaan tietä Suomen Sokerille ja Avenalle ajavien rekkojen olisi käytettävä toista väylää, jollainen on suoraan kantatie 51:lle.

Asiaa on kunnan teknisessä toimessa tutkittu ja päädytty, ettei kielto oikein onnistu. Edessä on monta kysymystä.

Valtion ylläpitämällä Sokeritehtaantiellä tehtiin liikennemittaus, jolla haluttiin selvittää nimenomaan raskaan liikenteen määrä.

Vuorokauden mittaustulos oli se, että tiellä kulki yli 1 000 ajoneuvoa, mikä on melkoinen määrä.

Liikenteestä runsaat 250 ajoneuvoa oli raskasta ajokalustoa.

Mittauksen jälkeen Kantvikin suunnan bussiliikennettä on lisätty, joten arvio on nyt, että raskaasta liikenteestä jopa kaksikolmasosaa on busseja ja loput kuorma-autoja.

Raskaan liikenteen kieltäminen Sokeritehtaantiellä tarkoittaisi HSL:n linja-autoliikenteen palvelun lopettamista Kantvikissä Sokeritehtaantiellä, todetaan kuntatekniikan lausunnossa.

Liikenteen ohjaaminen toiselle tielle eli Båtvikintielle ja sitä kautta suoraan 51:lle on myös ongelmallista.

Båtvikintie ei ole suunniteltu raskaan liikenteen läpiajoon, eikä tien kunto ole kovin hyvä.

Myös Båtvikintien risteystä vilkkaalla 51:llä pidetään jo nyt erittäin ongelmallisena.

Pientä parannusta risteyksen turvallisuuteen ja liikenteen sujuvuuteen on ehkä luvassa.

Kunta ja Ely-keskus selvittävät, saataisiinko vähäisillä kaistajärjestelyillä parannettua risteyksen turvallisuutta.

Pidemmällä tähtäyksellä eli vuosien päästä on suunnitelmissa aluksi eritasoliittymän rakentaminen Vuohimäkeen ja jossain vaiheessa koko 51:n leventäminen ja perusparantaminen.

Jo eritasoliittymän saaminen rakenteille voi viedä vähintään viisi vuotta. Minkäänlaista rahoitusta ei ole hankkeelle.

(21) kommenttia
Ymmärtääkseni bussit käy myös tankkaamassa kantviikissa, eli siksi myös tyhjät bussit ajavat sinne.
Bussikuski sano niin
Kantviikkiin riittäisi varmasti raskaan liikenteen läpiajokielto. Jonkin verran oikaistaan Hangontieltä Upinniementielle Kanttulan läpi.
Anonyymi
Aloitteessa esitettiin rekkaliikenteen rajoittamista. Perusteltua. Upinniementiellä Bron ja Kolsarin liittymät lisäksi paljon muita liittymiä ja Sokerin tiellä paljon asutusta. Kolsarissa ei edes suojatietä bussipysäkille. Båtvikintiellä vain yksi asuttu liittymä. Korjattavaa tietä vain muutama satametriä Sokerille. Överbytien liikenne johtuu siitä, että keskustan silta on painorajoitettu. Kovaa ne rekat siellä ajavat. Se on valvonta kysymys ja kovaa ajaa muukin liikenne ainakin 40 alueella. Miksi sekoittaa julkinenliikenne tähän asiaan. Sitä pitää kehittää.
Yksi näkökanta
Kukkahattutätien pitäisi mennä keskieurooppaan katsomaan miten liikenne kulkee kylien halki, raskas liikennekin sinä seassa. Kantvik ei ole edes läpiajokylä, paikallisen tehtaan rakentama asutusalue joka yritetään häätää pois.
Ex Kanttulalainen
Raskas liikenne onkin siirtynyt Överbyntiellä, mukavan pienellä tiellä vedetään raskaalla Dumperilla ja täysperävaunullisilla. Hirveä pölypilvi seuraa kun vauhtia pidetään kovana. Tie ja asukkaat kärsivät mutta kukaan ei valita.
Jeppe från Överby

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx