(21) kommenttia

Raskas liikenne haluttiin kieltää asuinalueella − Yllättävä mittaustulos: Suurin osa liikenteestä onkin HSL:n busseja

Sokeritehtaantien turvallisuutta on selvitetty ja katsottu kohteita, joissa voitaisiin suhteellisen pienillä toimilla saada parannusta.

Puolet Kirkkonummen valtuustosta allekirjoitti vuosi sitten aloitteen, jolla haluttiin raskas liikenne pois Kantvikin läpi johtavalta tieltä.

Aloitteen vaatimus oli selkeä. Sokeritehtaan tietä Suomen Sokerille ja Avenalle ajavien rekkojen olisi käytettävä toista väylää, jollainen on suoraan kantatie 51:lle.

Asiaa on kunnan teknisessä toimessa tutkittu ja päädytty, ettei kielto oikein onnistu. Edessä on monta kysymystä.

Valtion ylläpitämällä Sokeritehtaantiellä tehtiin liikennemittaus, jolla haluttiin selvittää nimenomaan raskaan liikenteen määrä.

Vuorokauden mittaustulos oli se, että tiellä kulki yli 1 000 ajoneuvoa, mikä on melkoinen määrä.

Liikenteestä runsaat 250 ajoneuvoa oli raskasta ajokalustoa.

Mittauksen jälkeen Kantvikin suunnan bussiliikennettä on lisätty, joten arvio on nyt, että raskaasta liikenteestä jopa kaksikolmasosaa on busseja ja loput kuorma-autoja.

Raskaan liikenteen kieltäminen Sokeritehtaantiellä tarkoittaisi HSL:n linja-autoliikenteen palvelun lopettamista Kantvikissä Sokeritehtaantiellä, todetaan kuntatekniikan lausunnossa.

Liikenteen ohjaaminen toiselle tielle eli Båtvikintielle ja sitä kautta suoraan 51:lle on myös ongelmallista.

Båtvikintie ei ole suunniteltu raskaan liikenteen läpiajoon, eikä tien kunto ole kovin hyvä.

Myös Båtvikintien risteystä vilkkaalla 51:llä pidetään jo nyt erittäin ongelmallisena.

Pientä parannusta risteyksen turvallisuuteen ja liikenteen sujuvuuteen on ehkä luvassa.

Kunta ja Ely-keskus selvittävät, saataisiinko vähäisillä kaistajärjestelyillä parannettua risteyksen turvallisuutta.

Pidemmällä tähtäyksellä eli vuosien päästä on suunnitelmissa aluksi eritasoliittymän rakentaminen Vuohimäkeen ja jossain vaiheessa koko 51:n leventäminen ja perusparantaminen.

Jo eritasoliittymän saaminen rakenteille voi viedä vähintään viisi vuotta. Minkäänlaista rahoitusta ei ole hankkeelle.

(21) kommenttia
Mikähän pakkomieli jollain porukalla väkisin ajaa kaikki teollisuus suomesta pois on täällä kuitenkin hyvät laitteet vaikka piiperot toisin väittää
Turhaa urputusta
No johan jy kaikki tietää et mitä tapahtuu jos pyörät ei pyöri
Rekkamees 2 lla jiviaurolla
Tämän aamun ja päivän rekkarallin jälkeen tilasto on aivan toisen näköinen. Kumma juttu, että kivien kuljetus vain jatkuu, lisää tuodaan.

Bussien ajamisesta voisi sanoa, että ei-vuorossa olevia tyhjiä busseja on tosi paljon. Melusaaste ei yllä rekkarallin tasolle.
Pp
Alkavalla vasemmistolaisella hallituskaudella on täysin mahdollista teollisuuden siirtyminen ulkomaille. Kipsilevyjen, sokerin ja rypsiöljyn/rapsiöljyn ja miksei myös kaapeleiden. Valmistuksen siityminen on vain järjestely kysymys, koska kaikki ei ole edes suomalaisessa omistuksessakaan ja kilpailukyky sanelee tuotannon sijoituksen. Raskasliikennekin siirtyisi sinne missä sitä tarvitaan. Satama jäisi palvelemaan vihreitäarvoja ja pakolaisia halleihin laivat toisivat, vaikkapa. Bileitä, kulttuuri sirkusta,näytelmiä. Vihreitä arvoja, koulutusta.
nim. samaa menoa kaikkialla Suomessa, riitaa ja kieltoja
Pitäs varmaan pistää puomit ettei rekat eikä tösät kulje sais valittajat suljetun yhteisön surku vaan loppuisi sekin kehitys
Voi tota itkua

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx