Oikoradan suunnitelmat valmistuvat kahdessa vuodessa – hankeyhtiö infoaa projektin etenemisestä

Uuden Espoo-Salo -oikoradan yksityiskohtainen suunnittelu on lähtenyt käyntiin ja hankeyhtiö aloittaa infotilaisuudet ratasuunnittelusta.

Uuden oikoradan ja Salo-Turku -radan suunnittelu siirtyi hiljakkoin Väylävirastolta hankeyhtiölle, joka hoitaa ratasuunnittelun loppuun.

Tunnin Juna Oy:ssä on mukana valtio ja radanvarren kunnat kuten Kirkkonummi.

Itse hankeyhtiöllä on neljä työntekijää. Toimitusjohtajana aloitti viime kesänä kirkkonummelainen Pekka Ottavainen.

Varsinainen ratasuunnittelu on kilpailutettu viidelle konsulttiyhtiölle. Ratasuunnitelman Espoo-Vihti -välille tekee Sweco Infra&Rail Oy.

Ratasuunnitelman tekeminen on aloitettu ja tavoitteena on, että suunnitelmat ovat valmiina syksyllä 2023.

Uuden rautatien suunnittelu etenee lain mukaan kahdessa vaiheessa. Espoo-Turku -junayhteyden yleissuunnitelman tekeminen aloitettiin vuonna 2018.

Yleissuunnitelma voidaan hyväksyä sen jälkeen, kun kaavoitus rata-alueen kunnissa on valmis. Jokaisessa uuden ratalinjan kunnassa kaavoitus on käynnissä.

Kirkkonummella kaava etenee Pohjoisen Kirkkonummen liikennekäytävän osayleiskaavana.

Ratahankkeen yksi vaativimmista osuuksista on Veikkolan kohdalla, jossa ratalinja on sovittu koko rataosuuden ahtaimpaan kohtaan moottoritien varteen. 

Hankkeen yksityiskohtainen ratasuunnitelma voidaan puolestaan hyväksyä siinä vaiheessa, kun yleissuunnitelma on hyväksytty.

Hankeyhtiö järjestää 30.11. kaikille avoimen infotilaisuuden ratasuunnittelusta verkossa.

Myöhemmin on tarkoitus järjestää myös asukastilaisuuksia eri paikkakunnilla.

Koko ratahankkeen suunnitteluun on varattu rahoitusta 75 miljoonaa euroa, josta EU on luvannut maksaa puolet.

Tässä vaiheessa päätöksiä on tehty vasta ratahankkeen suunnittelusta. Itse rakentaminen vaatii kokonaan eri päätökset eduskuntaa myöten.

> Uutta oikorataa varten perustetaan hankeyhtiö – Kirkkonummi pääsee mukaan isojen joukkoon ”minisummalla” (Viisykkönen 14.2.2020)