29.03.2018 13:06
(13) kommenttia

Näin uusi oikorata kulkisi Kauklahdesta Veikkolan kautta Nummelaan − Espoo-Salo -radan suunnittelijat valittu

Uusi oikorata mahdollistaisi vähän yli tunnin junamatkan Helsingin ja Turun välille. Paikallisjunat kulkisivat Helsingin ja Lohjan välillä.

Helsingin ja Turun välille suunnitellun nopean junayhteyden suunnittelu etenee. Kokonaan uutta rataosuutta pitäisi rakentaa 95 kilometriä.

Liikennevirasto on valinnut Espoo-Salo -väliselle osuudelle kolme suunnittelutoimistoa. Espoo-Lohja -osuuden suunnittelee Sitowise Oy.

Ratalinja on jo merkitty hyväksyttyyn maakuntakaavaan, ja alustavia suunnitelmia on tehty.

Alkuosuudella Kauklahden eteläpuolelta Kehä III alitetaan pitkässä tunnelissa, jonka jälkeen ratalinjaus siirtyy pitkälle sillalle, jolla ohitetaan luonnon­suo­je­lu­a­lueita.

Turun moottoritie ylitetään ratasuunnitelman mukaan Ämmässuon erita­so­liit­tymän kohdalta pitkällä sillalla.

Sen jälkeen rata jatkaisi moottoritien pohjoispuolella kohti Veikkolaa, jossa rautatieasema on sijoitettu Veikkolan liittymän pohjoispuolelle.

Veikkolassa ratalinjaus kulkee moottoritien ja järven välisessä kapeassa tilassa, osin asutuksen keskellä.

Nummenkylän laakso ylitetään korkealla ja pitkällä sillalla, jonka jälkeen ratalinjaus jatkuu lähes kohtisuoraan Lohjanharjun läpi.

Asemavaraus on Nummelan taajaman eteläpuolella ajoharjoitteluradan vieressä.

Ratasuunnittelu jatkuu runsaat kaksi vuotta. Valtio on varannut suunnitelmiin 40 miljoonaa euroa.

Radan rakentamisesta ei ole mitään päätöksiä. Seuraava hallitus joutunee ottamaan kantaa hankkeeseen.

Jos päätöksiä tehdään ensi vuosikymmen alussa, rata voisi olla valmis 2020-luvun lopulla.

> Espoo-Salo -oikoradan suunnittelu alkaa − tontille saattaa ilmestyä mittaajia ja maaperän tutkijoita (Viisykkönen 19.12.)

(13) kommenttia
Kommentit (13)

Kommentit (13)

Eipä Kirkkonummelle tästä radasta ole juurikaan hyötyä. Johan moni totesi ettei ainakaan Veikkolaan kannata seisaketta tms. edes harkita. No johan tätä on suunniteltu 1930 luvulta saakka. Eli hissukseen vain...
Veikkolalainen
07.04.2018 11:56
alapo, olet asian ytimessä
Jännän äärellä
05.04.2018 00:19
Ei kait kukaan lähde Veikkolaan junaasemelle viisas menee jo siinä omalla autolla
Pitäkööt tunkkinsa ,,
30.03.2018 10:36
Eikös tästä ole jo tämä vuosituhat puhuttu, tästä oikoradasta? Kaksikymmentä vuotta kohta, eikä tippaakaan vähempää. Sama kuin 51:n jatkosta kohti hankoa, torson tekivät ja jatkosta puhuttu vuosikymmen ja toteutetaan jos toteutetaan. Miten on mahdollista, että hyviä yhteyksiä ei haluta tai uskalleta tehdä uudellemaalle, jos ne hyödyttäisi kulkijoita. Pöhköjä poliittisia metroja kyllä tehdään, mutta suurempaa määriä ihmisiä hyödyttävät hankkeet ovat aivan liian hitaita.
alapo
30.03.2018 09:49
Eivät ne Turun pikajunat tietenkään Veikkolassa pysähtyisi. Tälle radalle tulee sitten aikanaan myös lähijuna välille Helsinki-Lohja ja se pysähtyisi myös Veikkolassa.
Porkkala
30.03.2018 09:13
Y/U/L-junien liikennöintiä voi jatkossa jopa tihentää, koska vanha rantarata jää pelkästään lähijunien käyttöön. Sitä ennen on kuitenkin aika moni muuttanut Kirkkonummelta pois. Menee vielä ainakin 10 vuotta, ennen kuin junat menee Veikkolan kautta.
kehitys kehittyy
30.03.2018 06:52
Kartalta katsoen rantarata ja ns. tunnin rata eivät paljon eroa toisistaan. Nyt tehdään tunnin moottoritien viereen tunnin rautatie ja riittääkö molemmille käyttäjiä. Nykyään tuo tunnin moottoritie Lohjan ja Salon välillä on suurimmaksi aikaa aivan tyhjä autoista. Joku voisi sanoa hölmöläisen touhua no, Turun seudun poliittinen painoarvo ratkaisee ja onhan Lohjallakin edustajaeduskunnassa. Ennenkin on rakennettu ratayhteyksiä poliittisin päätöksin ja joskus ovat jääneet aivan käyttämättä.
Rantaradalle vapautuu tilaa kun nuo kiireiset Turun junat sieltä häviää ja helpottaa aikataulutusta paikallisjunille.
kari vierinen, Siuntion
30.03.2018 01:42
YVA-kokous Veikkolassa syksyllä 2010, kuka teistä oli siellä?

Turun nopea juna ei tule pysähtymään Veikkolan kohdalla. Se on varmaa.

Pysähtyminen vaatisi toisen radan, jolla ajaisi paikallisjuna. Sitä ei ole kukaan luvannut. Se on niin kallis investointi, että vaatisi suuren käyttäjämäärän ollakseen kannattava. Veikkolaan kerrostaloja.

Niin tai näin, Veikkola tulee häviämään tässä kaupassa.
Veikkola, kylä vielä hetken, kohta vain ohituspaikka
29.03.2018 23:56
Ei kai ne Turun junat Veikkolassa pysähtyisi, kun eivät enää Kirkkonummellakaan.
Sivuraiteella
29.03.2018 22:28
Mitähän tämä meinaa Siuntion-Karjaan suunnan junaliikenteelle, kuten Y-junalle. Tuskin hyvää...
Junan vessa
29.03.2018 21:01
Ilmeisesti suora yhteys Turkuun päin ei ole mikään valtti Kirkkonummen näkökulmasta. Ainakaan virallisesti.

Vaikuttaako puolueuskollisuus asiassa että hiljaisuus jatkuu asiassa.

Siis jos pysähtyminen Kirkkonummen nykyisellä, olemassa olevalla asemalla ei ole valtti, miksi Veikkola olisi sitäkään parempi? Siksi kysyn koska juurikin Veikkolaa on asiaan liittyen nostettu esiin em. suunnitelmat huomioiden.

Anteeksi kun sanon suoraan, mutta asia on pikemminkin päin vastoin: vai onko Veikkolan suhteen varauduttu siihen että rakennetaanpa alueelle pysäkkialue tms. parkki ym. tukevat ratkaisut eli kun muualta Kirkkonummelta tullaan alueelle jotta päästäisiin Turkuun jopa 2 kertaa vuorokaudessa ja takaisin samassa määrin?
Jännän äärellä
29.03.2018 18:35
Kirkkonummen palvelut jatkaa huononemistaan.
Jaajaa
29.03.2018 14:11
Samalla voisi ottaa tarkasteluun Hanko-Kirkkonummi lähijunan.
vadelmaveneellä helsinkiin
29.03.2018 14:07

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä

Sulje ilmoitusx