(22) kommenttia

Myös Kirkkonummi saa kutsun neuvotteluun − valtio pyytää rahaa kunnilta Turun oikorataan

Oikoradan linjaus kulkee Espoon Kauklahdesta Veikkolan, Nummelan ja Lohjan kautta Saloon.

Kirkkonummen pohjoisosan läpi kaavaillusta oikoratahankkeesta saatiin tiistaina lisätietoa, kun liikenneministeri Sanna Marin (sd.) kertoi hallituksen aikeista.

Nykyinen hallitus on kertonut pitävänsä isoja ratahankkeita keskeisinä tulevaisuuden investointeina. Mutta miten asiassa edetään, siitä ei ole aiemmin juuri kerrottu.

Marin totesi tiedotustilaisuudessa, että valtio perustaa vielä tänä vuonna hankeyhtiöt, jotka pyrkivät toteuttamaan nopeat junayhteydet Helsingistä Turkuun ja Tampereen suuntaan.

Marin ei laittanut hankkeita millään lailla tärkeysjärjestykseen.

Joka tapauksessa suunnittelu on pisimmällä Turku-Salo -oikoratahankkeessa. Rataosuuden yleissuunnitelma valmistuu ensi vuonna.

Suunnitteluun on luvattu jo aiemmin valtiolta 40 miljoonaa euroa.

Marinin mukaan valtio sitoutuu laittamaan kahden ratahankkeen suunnitteluun yhteensä 115 miljoonaa euroa.

Lähes saman verran pitäisi kerätä muualta kuten kunnilta ja kaupungeilta. Myös Eu:lta voidaan saada Marinin mukaan rahoitusta.

Esimerkiksi Vihti on jo valmistautunut menemään hankeyhtiöön mukaan. Kirkkonummella asia ei ole ollut mitenkään esillä.

> Vihti valmistautuu tosissaan uuteen rataan − kunta ostamassa jo junayhtiön osakkeita 1,5 milj. eurolla (Viisykkönen 26.3.)

Marin totesi, että kunnat eivät joudu sitoutumaan itse radan rakentamiskustannuksiin, vaikka lähtisivät mukaan hankeyhtiöön.

Marin arvio, että nykyinen hallitus ei ehdi tehdä minkäänlaisia rakentamispäätöksiä isoista ratahankkeista, vaan ne jäävät pidemmälle tulevaisuuteen.

Esimerkiksi Turun oikorata voisi Marinin mukaan olla valmis joskus 2030-luvun puolella.

Uusi nopea junayhteys Helsinki-Turku -välille maksaa arviolta yli 2 miljardia euroa.

Lue lisää:

> Valtuusto otti nyt todesta Espoo-Salo -oikoradan, kaavoitus alkaa − Veikkolan asemalle lisähintaa 6,5 milj. euroa (Viisykkönen 4.3.)

> Kaikki eivät innostu Espoo-Salo -oikoradasta − rintamaa kootaan myös nykyisen rantaradan puolesta (Viisykkönen 11.6.)

(22) kommenttia
Mitä varten oikeastaan tätä Turku rataa tarvitaan? Eihän Turun junat, bussit ja lentokoneet nytkään ole täynnä, eikä tule olemaankaan. Moottoritielle mahtuu vielä paljon sähkö-, kaasu- ym busseja. Käyntännössä ajansäästöäkään ei tule.


Turkulaisten lobbaajien huuhaa projekti
Juna ei edes pysähdy ja tuo pikaraitiotie Veikkolaan ja Espooseen ei edes kuulu suunnitelmiin ?
kari vierinen, Siuntio
Joo, rantarata kuntoon ensin. Sitten vasta tällaisiin rahaa, jos ollenkaan.
Kari
Tunnin juna kun pyyhältää Veikkolaan asutuksen läpi 70m/sekunti niin siitä vasta meteliä syntyy. Ensin tulee paineaalto, sitten meteli ja lopuksi imu.
Lentokonenopedella
Ja mistähän fyrkkaa löytys?
Nih.

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx