(16) kommenttia

Matkanteko hidastuu: Y-junavuoroja muuttuu U-juniksi − 8 pysähdystä lisää K-nummi-Helsinki -välillä

Lähiunavuoroihin tulee muutoksia 12.8. lähtien.

Aamun ja iltapäivän työmatkaliikenteessä muutetaan kaksi Y-junavuoroa hitaammiksi U-juniksi ensi maanantaista lähtien. Taustalla ovat ruuhkat Espoossa.

Junavuorojen määrä pysyy Helsingin ja Kirkkonummi-Siuntion -osuudella ennallaan, mutta yksi Y-lähijunavuoro aamulla Helsinkiin päin ja yksi iltapäivällä takaisin ovat jatkossa U-junia.

Muutokset koskevat kello 7 jälkeen Siuntiosta tulevaa Y-junaa ja toisaalta Helsingistä kello 16 jälkeen lähtevää Y-junavuoroa.

Matka-aika U-junalla on noin 7-8 minuuttia pidempi Kirkkonummi-Helsinki -välillä kuin Y-junalla johtuen useammista pysähdyksistä.

Jo aiemmin HSL kertoi, että kaikki Y-junat alkavat pysähtyä myös Kauklahdessa. (Lue: Viisykkönen 15.7.)

U-junilla on pysähdykset myös Kilossa, Kerassa, Kauniaisissa, Koivuhovissa, Tuomarilassa, Jorvaksessa ja Tolsassa.

Junavuoromuutoksilla HSL pyrkii tasaamaan ruuhkia Espoon läntisimmällä osuudella eli lähinnä Leppävaaran ja Espoon keskuksen välillä.

Matkustajamäärät kasvavat rantaradalla koko ajan, eikä uusia junavuoroja vilkkaimpaan työmatkaliikenteen aikaa radalle mahdu.

Toisaalta junien pidentäminenkin on hankalaa, koska Jorvaksen seisakkeella ei riitä pituutta kolmen yksikön Flirt-junille.

Väliaikaista ratkaisua on kokeiltu siten, että joissakin U-junavuoroissa Kirkkonummelle saakka on viime talviliikenteen aikaan ajettu kolmella yksiköllä ja tyhjennetty Masalassa junan loppupää matkustajista toisiin yksiköihin.

> Kirkkonummen lähijunia pidennetään ruuhka-aikoina − junan loppupää tyhjennetään aina Masalassa (Viisykkönen 15.10.)

Kolmen yksikön junilla ei HSL:n mukaan ajeta ennen lokakuuta, koska kokemusten mukaan matkustajamäärät kasvavat pikkuhiljaa syksyn mittaan.

Jorvaksen seisakkeen remontti alkanee ensi vuonna. Kirkkonummen kunta on varautunut hankkeeseen ensi vuoden budjettisuunnitelmissaan 1,5 miljoonan euron määrärahalla ja valtiolta on luvassa loput.

Perusongelma rantaradan junien ruuhkaisuudessa ei ratkea kuitenkaan ennen kuin kaupunkirata eli lisäraiteet Leppävaaran ja Kauklahden välillä on saatu rakennettua.

Kaikki suunnitelmat ovat olleet jo pitkään valmiina, mutta valtion rahoitus puuttuu. Valtio ensi vuoden budjettiin odotetaan aloitusrahaa hankkeelle.

> Juna-aikataulut löytyvät reittioppaasta (HSL)

> Siuntio saa Y-junaliikenteen arkisin ennalleen – kaikkein kaivatuimmat työmatkajunat aloittavat jälleen (Viisykkönen 29.8.2017)

(16) kommenttia
colada, ei junayhteydet metron kanssa kilpaile Espoossa. Eiväthän ne mene edes samoilla alueilla. Suorat dösäyhteydetkään eivät mitenkään muuta tilannetta monelle Kirkkonummella, hidas yhteys esim. Upinniementien suunnasta on ollut aina.

Dösässähän suurin hidaste on se, että ne kiertävät Kirkkonummella. Ei kukaan Kirkkonummelta Kirkkonummelle halua, kaikki haluavat pois. Kaipa joku kuntapäättäjä kuvittelee tämän olevan metropoli, jossa on tärkeää liikkua sisäisesti.

Jos kuntavero olisi alhaisempi, niin ei julkisia edes tarvittaisi. Tulisi edullisemmaksi matkustella autolla, kuin nykyinen kombinaatio korkeista veroista ja huonoista yhteyksistä.
Mikä hidastaa mitäkin.
Näin Kirkkonummi palvelee asukkaitaan. Bussilla kestää puolitoista tuntia päästä Helsinkiin (autolla 30 min) ja nyt junamatkaa venytetään entisestään. Joko saadaan tunti rikki? Ennätys sekin alle 30 km matkalle.
Anonyymi
Häpeällinen temppu erikoisesti siuntiolaisille, jotka maksoivat isot lisämaksut saadakseen junayhteyden toimivaksi. Kuntalaisten yli kävellään mennen tullen. Röyhkeää ja pöyhkeää käytöstä, ei tarvitse miettiä muuta kuin mahdollisimman nopeaa muuttoa kaupunkiin, jossa kulkevat vielä julkiset kohtuullisin vuorovälein.
asunto myyntiin
Ja kun tilanne normalisoituu ja saadaan ne uudet raiteet rakennettua, niin varmasti ei Kirkkonummelle menevät junat palaa takaisin entisiin aikatauluihin. Päin vastoin, lippujen hintoja taas nostetaan eikä juna-aikatauluja ole syytä nopeuttaa, koska onhan tässä jo vuosia kuljettu kirkkonummelaisten selkänahasta kaikki repien. Varmastikin perustellaan asia niin, että kirkkonummelaisia matkustajia on vähemmän kuin espoolaisia eikä vähemmistön takia kannata juna-aikatauluja nopeuttaa ja lisätä kustannuksia.

Toinen juttu: Eikö ne Espoolaiset nyt riemusta kiljuen käytä metroa kuten kirkkonummelaiset? Näin ainakin haaveiltiin..todellisuus on toinen. Tätä menoa yksityisautoilu vain kasvaa Länsiväylällä kun autolla pääsee nopeammin Helsinkiin kuin junalla tai bussi-metro-yhdistelmällä ja lähtö- ja paluuajan voi itse päättää. Kannatti todella lopettaa ne HSL:n suorat bussivuorotkin Helsinkiin niin Kirkkonummelta kuin Espoostakin. Nyt on sitten junat ja metro täynnä.

No mutta Kirkkonummi joustaa ja työssäkäyvät maksaa kalliita junalippuja. Väki vähenee Kirkkonummelta varsinkin, jos ja kun tietullit tulee. Ei niitä tietullirahoja Kirkkonummen julkisen liikenteen parantamiseen ohjata. Miksi ohjattaisiin? Ei niitä täällä päättäjät edes vaadi. Jotain hiivatin kirjastoa vaan rakennetaan.


colada
Metro ruuhkainen ja matka-ajat pidentyneet ( bussilla Matinkylään) ja tähän vielä junavuorojen heikennys= henkilöautot käyttöön.
Virtanen

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx