Kymmenien uusien lähijunien hankintaan varaudutaan – junakauppa kytköksissä varikkojen perustamiseen

Jos se junavarikko on kerran niin hieno ja mahtava juttu niin miksi Espoolaiset ja Helsikiläiset haluaa sen ehdottomasti oman kunnan rajojen ulkopuolelle? Sitä sopii miettiä.

Hienoa olisi saada välillä työpaikkoja eikä häätää aina kaikkia Espooseen mutta sehän kuuluu kylän kulttuuriin

Kaukojunat avuksi pääkaupunkiseudun lähijunien ongelmiin

Viimevuosien junaliikenteen ongelmien yhteydessä syitä ja ratkaisuja on etsitty raiteilta ja kalustoista. Asiantuntijat ehdottavat pääkaupunkiseudulle ratkaisuja, jotka maksavat ja antavat odottaa vielä vuosia. Voisiko junavuorojen myöhästymisistä ja peruuntumisista aiheutuvien ongelmien vähentämiseksi kehittää myös pendelöijien lippujärjestelmää, ettei niin monen työmatkalaisten tarvitsisi kärsiä? Koska HSL-lippujärjestelmä ei ole Jumalan luoma, voidaan – jos tahtoa on – sen rinnalle kehittää lähijunien lisäksi kaukojunien hyödyntämiseen oikeuttava HSL+ -lippu.

Tämä 2-lippujärjestelmä ei maksaisi mitään verrattuna kalustomuutoksiin, tunnelien louhintoihin tai ratapihojen uudistamisiin. Se ei ratkaisisi junaliikenteen aikatauluongelmia täysin, mutta helpottaisi monen asiakkaan työmatkaa. HSL+ -lipulla saataisiin keskeisille pääkaupunkiseudun asemille paljon lisävuoroja sekä matkustusvarmuutta ja -vapautta. Uskon, että ehdotukseni toisi lisää matkustajia ja tuloja HSL- & VR -sopimusosapuolille.

Esimerkiksi kirkkonummelaisille tämä toisi 16 lisävuoroa suuntaansa. Kokemukseni mukaan nämä ovat niitä junavuoroja, joita etuajo-oikeuksin yritetään pitää aikataulussa lähijunien seistessä asemilla aikatauluistaan jäljessä odottamassa kaukojunien kulkua. HSL+ -lippu parantaisi monen pendelöijän matkan sujuvuutta vaikka ratapiha- ja kalustovaikeudet säilyisivät.

Mielestäni palveluhalukkuutta kuvaa se, että ongelmatilanteissa minimoitte vaikeuksistanne kärsivien asiakkaiden määrän. Näin voisitte muuttaa asemienne informaatiotauluihin töykeältä kuulostavan HSL-lippu ei kelpaa tekstin tilalle palvelutahtoa kuvaavamman ohjeistuksen: HSL+ -lipun lunastaneille.

Kirjoitettu 9.1.2011, jolloin kaukojunat pysähtyivät Kirkkonummella
Sari Jouhki
Suomen Rautatiematkustajat ry, hallituksen jäsen,
Kirkkonummi

Kirkkonummi on mitä parhain valinta varikko-alueelle jolla on myös tärkeä työllistävä vaikutus ja onhan junaliikenne muutoinkin vahvaa liikennekulttuuria paikkakunnalla eli iso peukku kaikille asiaan vaikuttaneiile..:)

Se on fakta, että junavarikko ja lisäraiteet Kirkkonummelle tuovat lisää elämää ja mahdollisuuksia kuntayhteisölle. Vastustajat itse jo elävät yltäkylläisyydessä, joten eivät mitään uutta halua.

Kyllä tiettyjä "asiantuntijoita" kun oltaisiin kuunneltu aikojen saatossa, niin ihmiskunta asuisi edelleen luolissa ja taivasalla.
Ei Kirkkonummen kannata jäädä jokaisesta junasta jälkeen, joten varikko, työpaikkoineen ja lisää raiteineen ovat tulevaisuutta eikä kaipuu menneeseen.

Käsittämätöntä toimintaa, taas kerran. Miksi kukaan kirkkonummelainen voi haluta isoa likaista ja haiseva junavarikkoa Kirkkonummelle?? Se ei tuo työpaikkoja eikä nopeita junayhteyksiä Helsinkiin.

Varikkoliikenne ei tuo Kirkkonummelle matkustajajunavuoroja lisää. Se on selvä asia. Alueen liikennöinti ja säännöllisyys junalla on nytkin alle minimin. Se ei tule paranemaan nykyisestään.
Mikäli halutaan käydä kauppaa, pitää saada vastinetta. Eikö niin, päättäjät?

Ei se varikko tuo lisää Kirkkonummelle matkustajaliikennettä. Miksi toisi? Se on varikko johon tuodaan junia huoltoon riippumatta juna-aikatauluista.

VR voi hankkia vaikka kuinka paljon junia ja rakentaa 3 varikkoa Kirkkonummelle, mutta Kirkkonummen junien määrät ei kasva.

Se olisi positiivista saada Kirkkonummelle jotain uutta mutta eiköhän se jo ole jo kuopattu kylän tuntien