(25) kommenttia

Keskustan mittavat liikennehankkeet: Uusi silta ja toriparkki ensin, rautatien alikulku ehkä 9 vuoden päästä

Kirkkonummentien silta pitäisi saada kuntoon kiireellisesti. Käytännössä koko silta on rakennettava uudelleen. Samalla on tarkoitus parantaa jalankulkuyhteyksiä radan yli.

Kirkkonummen kunnalla on edessään paitsi valtavia taloinvestointeja myös erittäin suuret tarpeet korjata liikenneyhteyksiä erityisesti kuntakeskuksessa.

Kunnassa on hahmoteltu aikatauluja ja laitettu alustavia hintalappuja pitkät listat osana talouden tasapainotusohjelmaa. Talohankkeista on kerrottu jo aiemmin. (Lue: Viisykkönen 7.6.)

Suuriin liikennehankkeisiin pitäisi löytyä 10 vuodessa arviolta 50 miljoonaa euroa, jotta etenkin keskustan liikennesolmut saataisiin avattua ja estettyä uusia syntymästä.

Uudesta katuyhteydestä rantaradan ali on puhuttu pitkään. Radan alitusta on suunniteltu rautatieaseman länsipuolelta suurin piirtein Lidlin nurkalta.

Jo vuosia sitten oli ajatuksena rakentaa uusi alikulkuyhteys ensin ja sen jälkeen korjata Kirkkonummentien nykyinen rautatien ylittävä silta.

Järjestys muuttui sen jälkeen, kun silta todettiin niin huonokuntoiseksi, että raskailta ajoneuvoilta piti kieltää sillanylitys. (Viisykkönen 10.11.2017)

Kirkkonummentien silta pitää käytännössä rakentaa uudelleen. Samalla kuitenkin liikenteen pitää päästä rullaamaan radan yli, koska järkevää kiertotietä ei ole.

Siltahankkeeseen yritetään päästä melko nopeasti ja valmista pitäisi olla 3-4 vuoden kuluttua. Hinnaksi on hankkeelle arvioitu noin 8 miljoonaa euroa.

Uutta radan alikulkua saataneen odottaa pitkään, todennäköisesti 8-9 vuotta. Rakentamisaikatauluksi on hahmoteltu vuosia 2026-2028.

Keskustan isojen liikennehankkeiden listalle on viimeisimpänä kiilannut toriparkki eli noin 100 autopaikan pysäköintihalli Kirkkonummen torin alle. (Viisykkönen 18.1.)

Torin ympäristöön kaavaillaan parhaillaan useita uusia asuinrakennuksia. Kirjasto valmistuu ensi vuonna ja molemmille lukioille suunnitellaan yhteistä kampusta kirjaston naapuriin.

Nykyisen ison parkkialueen paikalle kaavoitetaan kerrostaloja. Tontin omistaa kunta. Torialueen pysäköinti pitää ratkaista ennen kuin uusista rakennushankkeista päätetään.

Kirkkotorin pysäköintilaitos maksaa arviolta 8 miljoonaa euroa. Rakentaminen voisi alkaa noin neljän vuoden kuluttua.

Kirkkonummentien ja Överbyntien risteysalueen parantamista on suunniteltu vuosiksi 2022-2023.

Masalassa suurin liikennehanke on Masalanportin ja lähialueen liikenneyhteyksien parantaminen. Se voisi olla ajankohtaista 5-6 vuoden kuluttua.

Veikkolassa ei ole näköpiirissä yli miljoonan euron liikennehankkeita lähivuosina muuta kuin meluaita moottoritielle. Se pitäisi olla valmis ensi vuonna.

Jos oikoratahanke etenee vauhdilla, voi Veikkolassakin tulla kunnalle mittavia rakennusinvestointeja.

(25) kommenttia
”Tarmoa nyt peliin”- nimimerkille tiedoksi että tuota Prisman ramppiehdotusta, eikä samantien kevyenliikenteenväylää Tolsasta ei voi tuohon toteuttaa, koska se kuuluu kunnan ykkös-selitysaiheisiin, jotta ei tarvitsisi tehdä mitään ja voidaan jatkaa rauhallista oleskelua kunnantoimistossa. Olkoon vaikka kuinka toimiva, tarpeellinen tai edullinen ratkaisu. Väärien ja tarpeettomien asioiden puuhastelu on etusijalla ja tahdonpuute olomuoto. Selitys Ratahallintokeskuksen raidevarauksesta ei saisi estää nykypäivän tarpeiden toteuttamista.
Vuosikymmenet kuluvat hölmöläisinä
Ei mitään alikulkuja kun rata tunneliin ja kansi päälle. Kannelle puistoa ja kulkuyhteyksiä. Näin tehdään mm. Saksassa. Väylävirastoa konsultoimaan caan.
Mutta Tarmoa ja kumppaneita kiinnostaa vain yksityisautoilu pääkaupunkiin, ei kunnan julkinen tai muukaan liikenne. Kunnanjohtaja oli uutisissa heti kommentoimassa ruuhkamaksuja, vaan ei ole kommenttia näkynyt kun julkista liikennettä pitäisi kehittää.
Matti K.
Kannatan alikulkua ensin, niin sillan uusimista voi lykätä vaikka 20v. Tähän liittyen, koska K-Raudan liittymä on hengenvaarallinen, niin se pitäisi sulkea ja uusi liittymä tehdä Pedersin pellolle ja sieltä Makasiinitien jatkeelle johon se alikulku juuri ennen ratapihan alkua. Samalla ihmettelen miksei olla ajateltu Prisman viereisen rampin ruuhka-ajan sumpun ratkaisua, avaamalla yhteys moottoritieltä Munkinmäentielle idästä, heti meluvallin jälkeen, siellä puita kasvavalle vanhalle tien pohjalle, joka on helppo raivata uudelleen käyttöön.
Kun Prisman rampilta noin kolmasosa autoista ruuhka-aikaan kääntyy Prismaaan, niin
sumppu rampilta poistuisi näin edullisesti ja nopeasti.
Tarmoa nyt peliin.
Kuulkaas nyt kunnan tunarit, siis poliitikot ja virkamiehet!
On turha taas syyttää valtiota rahoitusten puutteesta! Suunnitelmat ja ja rahoitustarpeet pitää AINA tehdä tulevaisuutta silmälläpitäen eikä vasta sitten kun märkä housuissa alkaa jäähtymään.
Yllä mainitut päättäjät, vastatkaa rehellisesti tämän jutun kommentteihin, koska on anottu rahoitusta rautatien alituksen rakentamiseen? On vastuutonta aina vaan syyttää esim valtiota rahoituksen puuttumisesta. Kertokaa nyt kerrankin totuus, mikäli jonkunlaista selkärankaa löytyy.
katastrofi tulossa sekundakuntaan
Tuo toriparkki onkin varsin tarpeellinen, ei tarvii miettiä päivittäisiä torilla käyntejä kun pääsee ostoksille ihan likelle ja muummuassa aamukaffelle::DDD
Uffe

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx