(22) kommenttia

Espoo: Junavarikkoa ei Luomaan eikä Mankkiin – vaihtoehtoja tutkittava vielä kuten Kirkkonummen Vuohimäki

Uutta junavarikkoa on kaavailtu Luomaan Kehä III:n ja rantaradan väliselle metsä -ja peltoalueelle. (kuva: Väylävirasto)

Espoon otti selväsanaisesti kantaa rantaradan varrelle suunnitelluun junavarikkoon. Espoon kaupunginhallitus torjuu sijaintivaihtoehtoina sekä Mankin että Luoman.

Kaupunginhallituksen mielestä alueen arvot ja lähtökohdat eivät puolla varikon sijoittamista.

Väylävirasto on selvittänyt varikon sijoituspaikkoja ja esitellyt syyskuussa alustavia suunnitelmia.

Alueet, joille varikkoa on kaavailtu ovat Luomassa ja Mankissa lähes vierekkäin, toinen on Espoon puolella ja toinen Kirkkonummen alueella.

> Lähes 100 lähijunan varikon paikkaa on soviteltu Kirkkonummella kolmeen kohteeseen (Viisykkönen 18.9.)

Espoon mielestä varikkojen sijoittamiseksi on ensin laadittava useita vaihtoehtoisia arvioita.

Kaupunginhallituksen lausunnossa nostetaan esille yhtenä vaihtoehtona Kirkkonummen keskustan länsipuoli kuten esimerkiksi Vuohimäki.

Lisäksi Espoo esittää ainakin tutkittavaksi Ilmalan varikon kehittämistä ja varikkotarpeiden vähentämistä junaliikennettä kehittämällä.

Vuohimäki on mukana Väyläviraston tarkastelussa Kirkkonummen kunnan toiveesta. Alustavassa selvityksessä Mankkia ja Luomaa pidettiin varikkopaikaksi parempana kuin Vuohimäkeä.

Espoon kaupunginhallitus otti maanantai-iltana kantaa Uusimaa maakuntakaavaan.

Myös Kirkkonummen kunnanhallitus käsitteli maanantaina muistusta Uusimaa-kaavaan. 

Kunnanhallitus otti samansisältöisen kannan kuin Espoo, muittei maininnut Vuohimäkeä vaihtoehtona.

> Luoma säikähti junavarikon tulosta kylämaisemiin – seurojentalo täyttyi, kun asiasta päästiin viimein kysymään (Viisykkönen 2.10.)

(22) kommenttia
Missä Espoon kaupunginhallituksen ympäristö tavoitteet ovat? Yksi tavoite on liikenteen haittavaikutuksien vähentäminen. Varikon sijoittamista Vuohimäellä tarkoittaa ylimääräisiä kilometrejä junille. Vasta vuodessa 21 kertaa maapallon ympäri. Sähköäkin menee kiitettävästi.
Kalle
Uffe kuuluu niihin jotka onnistuu pysäyttää uusien työpaikkojen tuloa kuntaan. Ei hän ole yksin mutta miksi näin. Onko nuo savipellot Luomassa niin kauniit että niitä pitää suojella. Ongelma niissä on se että siinä ei ole Liitooravia joten jotakin muuta pitää keksiä.

Outlet kylä mikä suuniteltiin Kehä III Länsiväylän risteykseen meni Vantaalle ja nyt meillä on kaunis kaadettu metsä mitä me voimme ihailla. Se on oikea turistirysä se kaadettu metsä.

Kunnan keskustaan kun tullaan niin ensin on ABC tankit ja sitten Prisman lastauslaituri. Tämäkin on oikea turistirysä.

Kirkkonummella ei ole taitoa takoaa raha paitsi tietysti Herlevi mutta muuten ei.
Taas lisää miinuksia kassaan.
Varikko ei kyllä tuo kovin montaa työpaikkaa kirkkonummelle. Sen verran automatisoitu toiminta. Sen sijaan koko kunnan läpi ajaisi vähintään 100 tyhjää junaa vuorokaudessa. Ja sillä hinnalla saisimme EHKÄ vuoroja lisää. Espoon Kauklahti olisi suurin voittaja jos varikko tulisi Kirkkonummelle. Ei Kirkkonummi. Eli kiitos kunnanhallituksen jäsenille!
Uffe
Mahtavaa!! Hyvä Espoo!!
Espoo on niin täynnä asutusta, että ei sinne mahdu. Junavarikko ehdottomasti Kirkkonummelle. Me saamme työpaikkoja, me saamme junaliikennettä lisää. Otan mielummin varikon kuin asutusta lisää. Junavarikko Vuohimäkee on meille lottopotti. Toivottavasti poliitikot ei sössi tätä mahdollisuutta kun se on kerran lähtenyt näin hyvin alkuun. Varmasti saamme Espoon tuen asiaan.
Hyvä Espoo
Espoo suunnittelee kaappaavansa itäkirkkonummen joten mielummin laajentaa Espoon keskuksen monikulttuurisen asuinalueen luoman pellolle kuin uhraa alueen junille?
Anonyymi

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx